バイクのフレームについて

バイクの設計や性能を語るうえで、フレームは欠かせない要素です。エンジンやトランスミッションなど、重要なパーツを支える「骨格」としての役割を担い、乗り心地や操縦性、安全性に直結する構造でもあります。本記事では、バイクフレームの基礎知識を押さえながら、各種類の特徴や用途を詳しく解説します。

フレームとは何か？

フレームとは、バイクの土台ともいえる部分です。主な役割は、エンジンや車輪などの主要部品を支えることと、走行時の安定性や耐久性を確保することにあります。このため、フレームには「強度」と「剛性」という二つの要素が求められます。

この二つの要素に加え、軽量化や生産性、さらにはデザイン性も考慮されるため、フレーム設計はバイク開発の中でも重要なプロセスです。

クレードルフレームは、エンジンを上下から囲むように設計された構造で、バイクフレームの中でも最も基本的な形状です。「ゆりかご」という意味の名前が示す通り、エンジンをしっかりと支える役割があります。

古いモデルに多く見られるこのフレームは、他のフレームデザインの基礎となる存在でもあります。

クレードルフレームの強化版ともいえるダブルクレードルフレームは、エンジンを上下左右から囲む形状です。剛性が高まる設計で、ネイキッドバイクやツーリングモデルに多く採用されています。

CB400SFやXJR1300など、多くのモデルで使われているため、バイク初心者にも馴染みのある形状です。

軽量化と剛性のバランスを追求したセミダブルクレードルフレーム。エンジンの下部構造を簡略化しつつ、剛性の確保にも配慮した設計です。

アドベンチャーバイクやオフロードモデルで採用されることが多く、CRF1000L Africa Twinなどで見ることができます。

ダイヤモンドフレームは、エンジン自体を構造の一部として利用する設計です。エンジンが剛性を担うことで、フレームそのものの重量を削減し、全体の軽量化を実現しています。

スポーツバイクや小排気量モデルで採用されることが多く、YZF-R25やGSX-R125などに用いられています。

アンダーボーンフレームは、スクーターや小型バイクに多い形状で、エンジンを下部で支える構造が特徴です。足元にフレームがなく、積載性に優れています。

ビーノやPCXなど、日常使いに最適なモデルに多く採用されています。

ツインスパーフレームは、エンジンを挟み込むように設計された、剛性調整がしやすいフレームです。主に高性能スポーツバイクで採用されています。

CBR1000RRやNinja ZX-10Rなど、サーキットや高速道路での性能を重視するモデルに使用されています。

トラスフレームは、複数のパイプを組み合わせて強度と剛性を確保するデザインです。橋梁や建築物に使われるトラス構造を応用しています。

デュカティなどのイタリア製バイクでよく見られる、デザイン性も特徴的なフレームです。

バイクを選ぶ際、フレームの特性を理解しておくことは非常に重要です。以下の点に注目すると、自分に合ったモデルを見つけやすくなります。

バイクのフレームは、その形状や構造によって特徴が大きく異なり、乗り心地や使い勝手に直接影響を与えます。各フレームの特性を理解し、自分のライフスタイルや用途に合ったフレームを選ぶことで、快適で安全なライディングが可能になるでしょう。

バイク選びの際は、ぜひフレームに注目し、最適な一台を見つけてみてください。